狂放不羁小蛮牛Lamborghini Gallardo LP570

在Lamborghin旗下卖得最好的应该就是Gallardo车系，在458 Italia推出之际也发表同级距的轻量化版本Gallardo LP570-4 Superleggera，来捍卫超该品牌在跑市场的地位。该车型延续了先前的设计概念并加入更全面的轻量化技术来加以提升性能，首先在外型方面换上全新设计的空气力学套件，拥有大迎风面积的进气口、更突出的导流翼面与尾翼，让原本已极具动感的Gallardo LP560-4 看起来更具侵略性。为了将车身重量降到最低限度以发挥更强悍的速度，Lamborghini特别与美国波音飞机公司合作，透过其航太技术的专长代为製作重量更轻的零组件，让Gallardo LP570-4 Superleggera的重量比LP560-4减轻了70kg，再结合570匹马力的5.2升V10引擎，这部轻量小牛只需3.4秒的时间便能完成0~100km/h加速，甚至连0~200km/h加速也只要10.2秒。

这具5.2升V10引擎经过重新调校，援用统一规格赛车的技术而将最大马力输出提高至570匹。

为了实现本车极致轻量化效果Lamborghini可说是下了不少功夫，针对此，原厂在LP 570-4 Superleggera的车架与钣件部份，大量採用铝合金材质来打造，同时包括引擎盖、后视镜外壳、扰流尾翼、后保桿总成以及后扩散分流板等处，也皆採用碳纤维材质进行打造，车室内则同样是碳纤维的天下，如车室内中央扶手、门板、排挡桿、赛车座椅等，皆为碳纤维打造，而在座椅外观则以Alcantara类麂皮材质包覆，不过为求一贯的奢华要求，Gallardo LP570-4 Superleggera依旧将电动窗、空调等列为标準配备，不期望因轻量要求而牺牲舒适度。

本车避震器阻尼与减震弹簧的刚性均增加20%，悬吊支臂衬套的硬度则提高了90%。

经过诸多的努力下最终成功的将车重减低至1340kg，而在动力性能部分，原厂将搭载在Gallardo LP 560-4身上的纵置5.2升V10引擎，重新进行电脑系统的调校之后，使其最大马力小幅上涨10匹而来到570之谱，而最大扭力则仍维持55.07公斤米，使得马力重量比达到马力重量比达到2.35kg/hp的水準。Gallardo LP570-4 Superleggera採e-gear六速自手排变速系统，方向盘上整合换挡拨片，并有三种换挡模式可供选择，至于传动系统方面，搭载了全时四轮驱动包含中央黏性耦合式差速器，一般时机下前后分配比达30：70的分配，加上45％的后轮限滑差速器的配置，只要将ESP动态辅助系统解除并开启「Corsa」模式时，便能感受到LP570-4狂放不羁的操控风格。

CCB碳纤陶瓷煞车系统列为选配，使用前对六活塞、后对四活塞煞车卡钳搭配前380mm/后356mm专属碟盘。
为强化高速行驶时的下压力，外观加上了专属的空气力学套件，包括炭纤维製作的尾翼与下分流器，藉此提供更强大的下压力与高速稳定性。
全车内装採用大量麂皮所铺陈，一对跑车椅均使用碳纤维材质製作并加上与车色呼应的车缝线
车内饰板全数配备碳纤维样式，附有液晶萤幕与卫星导航的音响主机可视个人需求而取消以减轻重量负荷。
轻量化诉求的Gallardo LP570-4 Superleggera并没有因此而委屈了车内乘客，仍提供了高质感的麂皮内装与赛车桶型座椅。